Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

season 5




всего три серии
но в них уже есть
негры
инвалиды
феминистки
любовь
предательство
шпионаж
интриги
пасхалки
шведская семья
торговля оружием
жертвы сексуального насилия
...
и вторым планом
будущие космолетчики на пирсе приморского города



tes5e3h00m48s10

неформатное и непечатное



Некоторое время назад в музее Верхней Пышмы выставили сани НКЛ-26.
Машина эта появилась не сразу. Больше года назад, мне позвонил В. Котельников и сказал, что его студент Антон интересуется аэросанями.
Я разрешил дать мой телефон. И... Студент оказался сыном Олега Лейко, а сани которыми он интересовался настоящими.
Оставив за кадром подробности, скажу, что из леса были привезены крепко побитые и порядком сгнившие деревянные и поржавевшие металические детали.
По деталям было установлено, что принадлежат они трем машинам. в т.ч. боевым НКЛ-26. Причем бронь лобового листа оказалась не совсем бронью, но экипаж об этом скорее всего так никогда и не узнал.
Антон забрал у меня пачку заводских синек и фотоснимков, необходимых для восстановления.
И работа закипела. Лобовой лист был собран и сварен.
На основе порядком сгнивших деревянных деталей, которые можно было использовать только для снятия эскизов, и немногих чертежей, а также оригинальных расчетов М.В. Веселовского (соавтора НКЛ-26) были воссозданы необходимые материалы.
Далее пришлось ставить систему управления, приборы и электрообрудование.
Антон позаимстовал сделанные мной ксерокопии из следственного дела на работников одного из заводов (с неисполнением заданий Партии и Првительства в войну было строго), где нашлись необходимые подробности.
Фактически Антон спроектировал машину заново, восстановив или реконструировав не только всю техдокуметацию, но и технические условия на все детали.
К сожалению я не смог посмотреть на эту машину в Пышме, где был проездом месяц назад, но мельком видел НКЛ-26 в процессе реконструкции и подготовки к отправке.
Увы, детали аэросаней попали на реставрацию через посредников, которые не пожелали раскрыть даже примерное место обнаружения машины. Поэтому номер батальона и имена членов экипажа саней мы наверное никогда не узнаем.

НАТИ-3 и не только

В полевом сезоне 2015 года научными сотрудниками национального парка «Русская Арктика» было сделано несколько исторических находок на архипелаге Земля Франца-Иосифа.
В том числе НАТИ-3

пруфлинки
http://rus-arc.ru/ru/News/Details/d80e4bda-55d3-49e2-ad39-3a226d6685c4
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=25&p=63818#p63818

возвращаясь к напечатанному

Некоторое время назад, в процессе подготвки к печати (соавтор И. Ксенофонтов) заметки про мотоцикл М-72, было подобрано несколько негативов с парада.
Один из снимков был опубликован.

Поскольку в мотоциклах я не разбираюсь, то основное внимние привлекли сами мотоциклисты. У мотоциклиста на второй машине обнаружилась деталь, которую не видно при печати в журнале.
К сожалению увеличить снимок сильнее нельзя, т.к. лезет зерно пленки.
Если это не дефект пленки или игра свети и тени, то на левом глазу у мотоциклиста повязка?
На другом кадре в ином ракурсе обнаружилась такая же тень.

вот так номер...

пока владелец данного блога пребывает оффлайн на Мальдивах, а afirsov отдыхает от жж, вышел свежий номер журнала
"Техника и вооружение"



Д. Пичугин. «Открытая вода-2015».
С 14 по 18 июля в Муроме (Владимирская обл.) на реке Оке под руководством начальника Инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации генерал-лейтенанта Юрия Ставицкого проходило одно из самых масштабных соревнований в Вооруженных Силах – Всеармейские состязания понтонно-переправочных подразделений «Открытая вода». В них приняли участие шесть команд (по 83 человека каждая) из всех военных округов, а также из воинских частей центрального подчинения.
А. Хлопотов. «Красный дракон» против.
Демонстрация новейших отечественных образцов бронетанковой техники 9 мая 2015 г. на Красной площади в Москве закономерно вызвала широкий резонанс в СМИ. Причем, если негативные оценки российских образцов в европейских или американских изданиях в общем понятны, то появление критических материалов в китайских источниках поначалу вызвало недоумение. Попробуем разобраться.
Танковый биатлон.
С 1 по 15 августа 2015 г. на подмосковном полигоне Алабино состоялись очередные соревнования по танковому биатлону, которые стали частью масштабных международных состязаний «Армейские международные игры-2015». В этом году в «Танковом биатлоне» приняли участие танкисты из 13 стран мира: России, Анголы, Армении, Венесуэлы, Индии, Казахстана, Киргизии, Китая, Кувейта, Монголии, Никарагуа, Сербии и Таджикистана, а всего на 11 полигонов страны в рамках «АрМИ-2015» вышли военнослужащие 17 стран. На земле, в воде и в воздухе они демонстрировали мастерство и боевую выучку в десятках дисциплин. Не лишним будет напомнить, что два года подряд чемпионами мира в «Танковом биатлоне» становились российские танкисты.
С. Федосеев. «Истребители танков» в бундесвере.
Еще в период совместной франко-германской разработки возимого ПТРК второго поколения «Хот» (HOT – Haut subsonique a guidage Optique et a Tubes, или Haut subsonique Optiquement Téléguidé) с околозвуковой ПТУР в ФРГ предпринимались попытки установить его на «Ракетенягдпанцер 2». Первые опыты по замене SS-11 B1 на «Хот» на «Ракетенягдпанцере 2» проводились в 1971–1972 гг. Продолжились они и после принятия «Хот» на вооружение в 1976 г.: в 1978 г. испытали три варианта установок, включая башенную с четырьмя направляющими. Но характеристики нового ПТРК и изменившиеся условия применения боевых машин заставили пойти на более глубокую модернизацию, увязанную с общими планами перевооружения сухопутных войск.
В. Заговеньев, К. Янбеков. Фортификационные сооружения для пунктов управления.
В 1962 г. с выходом «Руководства по войсковым фортификационным сооружениям» была как бы «поставлена точка» в решении задач текущего момента по приведению типовых и созданию новых фортификационных сооружений, отвечающих требованиям ведения войны с применением ядерного оружия. Впервые была введена глава «Сооружения для пунктов управления», которая содержала номенклатуру ВФС по назначению, типу устройства, конструктивному исполнению, материалу и др. Что же осталось вне этого руководства и не нашло отражения в документах?
В. Васильев. По теме «Каратель».
Завод имени И.А. Лихачева на протяжении многих лет исправно пополнял арсеналы оборонного ведомства нашей страны разнообразной военной техникой. И хотя сейчас предприятие исключено из списков поставщиков армейских машин, его специалисты до последнего времени не прекращали работу над новыми образцами. Об этом свидетельствует, в частности, опыт создания перспективного поколения полноприводных автомобилей многоцелевого назначения.
В. Морозов. Далекий меридиан.
В самом начале гражданской войны в Испании, когда на фронте действовало очень немного танков (а имеющиеся «Рено» FT-17 и «Трубиа» мало кто мог правильно использовать), у воюющих сторон естественно возникла идея, что отсутствие танков в какой-то мере вполне смогут компенсировать бронеавтомобили. Благо, испанская дорожная сеть в те времена уже была достаточно развита, имелось в стране и производство броневой стали, правда, изначально ориентированное на нужды флота. Не вызывала вопросов и поставка шасси для броневиков: в стране имелось довольно приличное собственное автомобильное производство (знаменитые заводы «ИспаноСюиза»), а также автосборочные предприятия, производившие по лицензиям грузовики, в частности, известных марок «Шевроле» и «Форд». Достаточно много автомобилей (в том числе и грузовых) поступало и из-за границы в первой половине 1930-х гг.
М. Павлов, И. Павлов. Гость с гор.
Когда говорят о технике националистов, захваченной в ходе гражданской войны в Испании и попавшей в Советский Союз для изучения, обычно вспоминают немецкие и итальянские самолеты, гораздо реже – бронированные машины, а об остальных трофеях практически ничего не упоминается или же информация крайне фрагментарна. К таким «забытым» образцам относится и итальянский трактор Fiat OCI 708 CM, конструкция которого представляла несомненный интерес с практической точки зрения.
А. Смирнов. Музей Т-34 в городской квартире.
Несмотря на то, что сегодня «тридцатьчетверка» подвергается жесткой и очень часто незаслуженной критике, интерес к этой боевой машине не только не утихает, а наоборот, повышается. Кто бы мог подумать, что в обыкновенной питерской квартире мог появиться музей знаменитого танка? Владелец этого музея – Александр Рузавин, историк, поисковик, реставратор военной техники и просто замечательный человек.
У. Харнак. Военная техника на Елисейских полях.
Сегодня в Европе проводятся всего несколько военных парадов, на которых демонстрируется тяжелая военная техника. В противовес этой тенденции французы продолжают следовать своим богатым историческим традициям. Ежегодно национальный праздник День взятия Бастилии 14 июля в Париже сопровождается внушительным военным парадом на главном проспекте Парижа – Елисейских полях. Не стал исключением и этот год. Правда, в этот раз парад проходил по сокращенной программе. Тем не менее, в нем приняли участие 3500 военных, 208 единиц техники, 55 самолетов и 31 вертолет.

вот так номер...

пока уважаемый владелец жж пребывает вне жж, вышел свежий номер журнала "Техника и Вооружение"

С. Суворов. «Армия», вселяющая уверенность в мир.

C 16 по 19 июня 2015 г. в Конгрессно-выставочном центре Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации «Патриот», что расположился в подмосковной Кубинке, проходил первый Международный военно-технический форум «Армия-2015». Представленные на нем образцы вооружений, военной и специальной техники (ВВСТ), а подавляющее их большинство (более 80%) были созданы российскими оборонными предприятиями, наглядно показали, что наше государство надо уважать и считаться с ним. Разговаривать с Россией в ультимативном тоне или с позиции силы больше не получится.

В. Морозов. Далекий меридиан.

Новый этап боевых действий испанской гражданской войны начался со сражения при Брунете – деревне с населением менее 1000 чел., находящейся примерно в 30 км западнее Мадрида. Битвы на Хараме и под Гвадалахарой были отчасти успешны для республиканцев, в основном потому, что являлись контрнаступлениями, т.е., по сути, импровизациями. Но если планированием наступательных операций начинал заниматься республиканский генеральный штаб, результат всегда оказывался, мягко говоря, неоднозначным. То ли генералы, вроде Миахи и его заместителя полковника Касадо, были теми еще «полководцами», то ли, как считают некоторые авторы, они действительно с самого начала не верили в победу Республики и занимались мелким вредительством – все может быть. Во всяком случае, планировавшиеся республиканцами раз за разом лобовые удары на узком участке фронта, да еще и при отсутствии достаточных резервов и недостаточном количестве артиллерии и прочих средств усиления, отнюдь не являются признаками выдающихся стратегических способностей штабистов.

С. Федосеев. «Истребители танков» в бундесвере.

«Наиболее современным средством механизированных войск армии ФРГ является новое самоходное орудие – истребитель танков. При его разработке были учтены все современные требования», – так писал американский журнал «Инфантри» в середине 1964 г. Речь шла о довольно оригинальной боевой машине, в конструкции и судьбе которой отразились, с одной стороны, специфика взглядов руководства бундесвера на решение проблемы борьбы с танками противника, с другой – эволюция наземных противотанковых средств во второй половине XX в.

М. Павлов, И. Павлов. Вопросы буксировки.

Статья Г.Б Пастернака «Горящие танки Украины», опубликованная в ноябре прошлого года, вызвала довольно бурное обсуждение на просторах сети Интернет. Многие «эксперты» тогда поставили под сомнение ряд приведенных выводов, касающихся «революционного» танка Т-64, а также сочли несущественными перечисленные конструктивные недостатки машины. Поэтому для прояснения одного из вопросов, связанных с особенностями ходовой части этого изделия, наиболее правильным будет обратиться к документальным свидетельствам.

Г. Канинский, С. Кирилец. Паровые автомобили Русской армии.

Более чем скромные результаты работы, показанные рутьерами в составе Команды дорожных паровозов, несколько охладили интерес военных к этому виду транспорта. Отчасти это было связано с бурным развитием железных дорог и господствующим в эти годы убеждением, что последние способны почти полностью заменить и водный, и безрельсовый транспорт.


М. Павлов, И. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945–1965 гг.

При разработке опытных танков «Объект 277», «Объект 278», «Объект 279» и «Объект 770» предусматривалось увеличение их огневой мощи, подвижности и защищенности за счет установки более мощной 130-мм нарезной пушки, двигателей повышенной мощности, ГМТ и использования более совершенных схем броневой защиты.


М. Петров. Музейно-мемориальный комплекс на Сапун-горе.

Сапун-гора – легендарное место, расположенное на юго-восточной окраине Севастополя, на въезде в него со стороны Южного берега Крыма. В 1942 г. там шли тяжелые оборонительные бои, а в начале мая 1944 г., при освобождении Севастополя, оно стало направлением главного удара Красной Армии.